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在50℃的机坪 飞机维修工一次要给飞机做50余项检查

长沙都市|2018-07-22 8:25
星辰在线| 编辑:王议萱


一个搬运工平均每天要搬3吨货物和行李,北京pk10模式新凤凰:并确保货物准时到达。均为长沙晚报通讯员 黄熠 李凌 摄影报道

一个搬运工平均每天要搬3吨货物和行李,并确保货物准时到达。均为长沙晚报通讯员 黄熠 李凌 摄影报道

绕机检查有50多个项目,其中20多个固定点检查时要暴露在阳光下或接近高温部件。

绕机检查有50多个项目,其中20多个固定点检查时要暴露在阳光下或接近高温部件。

  长沙晚报记者 吴鑫矾 通讯员 刘恒

  昨日10时53分,一架从泰国曼谷起飞的中国南方航空公司CZ606次航班降落在长沙黄花国际机场,旅客缓缓从机舱走出,通过廊桥到达候机楼。从凉爽的机舱里出来的旅客也许不知道,这架飞机下面,一群南航工作人员正在高温下紧张工作。

  “飞机检查关系到乘客安全,来不得半点马虎”

  飞机刚一停稳,已经等待20分钟的维修工程师潘学林把专用耳机插到机头下方的通话面板上,与机长确认飞机状况。一切就绪,潘学林拿出一份放行检查单,开始了当日第3个航班的绕机检查。

  “进入炎夏以来,每天超过50摄氏度的时间有8个小时,下午2时左右机坪地面更是超过60摄氏度。”潘学林说,机坪是一个超大的露天场,太阳暴晒下气温非常高,但飞机检查关系到乘客出行安全,来不得半点马虎。

  潘学林从机头开始进行绕圈检查,再从另一侧绕回机头,短短一圈他却花了半个小时。这30分钟里,他仔细观察飞机外表是否有损、轮胎是否有扎伤、机轮刹车磨损是否超标等,检查项目超过50项。检查的20多个固定点要么暴露在阳光下,要么接近高温部件,比如飞机的空调排气口、发动机尾喷口、机轮刹车片处,最高温度直逼100摄氏度。

  一圈下来,潘学林头上的汗水顺着脸颊直往下淌。

  一个搬运工每天搬3吨货物和行李,不能出一点错误

  在潘学林检查飞机的过程中,还有一群货物搬运队员在飞机下面忙碌。目前,南航在长沙日均运输航空货物达120吨,这些货物都需要搬运队员一件件从飞机上往下搬。

  “根据要求,靠廊桥的航班第一名旅客到达行李转盘后15分钟内需看到第一件行李,因此搬运队不仅要保证行李完好无损,还要争分夺秒。”南航湖南分公司货运部工作人员刘家豪说,在狭小的货仓内、暴晒的机坪上,一个搬运工平均每天要搬3吨货物和行李,还要确保货物准时到达,不能出现一点错误。

  中午12时30分,潘学林、刘家豪完成了本次航班的保障工作,目送飞机起飞前往青岛和长春。他们告诉记者,夏天在机坪作业,恨不得一天洗3个澡,但暑运航班数量增加,为了不耽误工作,只能流了汗就擦,擦了继续流。他们每人每天至少要喝3大瓶水。

  据了解,暑运期间南航在长沙每天保障约100个航班,南航机务航线维修一共有180余人,每天大概90人,分成3个班组,执行早班、下午班、副晚班、主晚班四个排班计划。其中,机务维修白天主要是执行短停检查工作,即飞机降落后到起飞之间的常规维护,每个短停检查的时间大概45分钟。以下午班为例,大概有40个航班需要短停检查。

【来源:长沙晚报】

标签:飞机